Renault rende omaggio al 50° anniversario della Renault 5 e alle sue versioni sportive più mitiche, le Renault 5 Turbo e Turbo 2. Questa showcar, 100% elettrica, secondo voi è un omaggio o un insulto? Accettasi commenti e pareri…

Secondo il marketing dell’azienda francese si tratta di… “Una rivisitazione che unisce consapevole esuberanza e prestazioni di alto livello, orientata al divertimento e al gaming, ma anche pensata per il mondo digitale con gli NFT (Non Fungible Token). R5 TURBO 3E è un nuovo esempio, dopo Renault 5 Prototype, della “rinascita elettrica” di un modello di punta della Marca”.

Ma quante fregnacce elettrizzanti!!! Cari amici di Renault: volete fare un elettrodomestico ad alta velocità e grandi prestazioni? Fatelo tranquillamente senza scomodare quella che è stata una vettura stupenda degli anni ’80. Una vettura che faceva venire l’adrenalina a chi la guidava e la pelle d’oca a chi faceva da passeggero.

La showcar R5 TURBO 3E è stata presentata in anteprima mondiale al concorso di eleganza Chantilly Arts et Élégance 2022, lo scorso 25 settembre, e sarà poi esposta, a partire dal 17 ottobre, al Salone di Parigi 2022.

Renault 5 Turbo: tutto quello che c’è da sapere del nuovo fornellino elettrico.

Dopo il restomod dello scorso anno creato dal preparatore francese Legende Automobiles, la Renault 5 Turbo stavolta è passata tra le mani dei loro creatori originali diventando un vero “mostro” di potenza pronto ad esibirsi in sgommate fumanti a tutta potenza. 

Entrando nei dettagli della scheda tecnica, la showcar è composta di due unità elettriche (una all’anteriore e una al posteriore) che, insieme, sono in grado di sprigionare 280 kW/380 CV per 700 Nm di coppia massima immediatamente disponibile al tocco dell’acceleratore, in modo da coprire lo scatto 0-100 in appena 3,5 secondi (3,9 se si attiva la modalità Drift) e da raggiungere la top speed di 200 km/h. Il pacco batterie? Da 42 kWh e posizionato sotto il pianale ma esattamente nel punto del baricentro dell’auto, in modo da stabilizzare il pacchetto quando questo comincia a sfrecciare “di traverso”.

Con misure compatte (4 metri in lunghezza, 2,02 metri in larghezza, 1,32 metri in altezza e 2.540 mm di passo) che sarebbero ottimali per l’utilizzo in città, la Renault 5 Turbo 3E propone una carrozzeria completamente in fibra di carbonio costruita su un telaio specifico dotato di roll-bar omologato FIA, sul quale trovano posto diversi elementi ereditati (ma allo stesso tempo affinati) dalla ben conosciuta Turbo 2 degli anni ’80.

Tra questi spiccano la presa d’aria sul cofano, i fendinebbia squadrati anteriori (ora a LED) e il gigantesco spoiler posteriore, sotto al quale non manca anche un estrattore di derivazione motorsport a due vie. Le differenze che la rendono “moderna” (e qui viene il bello0, anzi, no: il brutto), tuttavia, non mancano: ispirandosi al mondo dei videogame, la R5 Turbo 3E è infatti equipaggiata con LED lampeggianti di colore rosa, blu e giallo che si accendono in derapata, finestrini in viola appariscente e un abitacolo in cui il quadro strumenti è pieno di “widget” digitali sui quali visualizzare le informazioni più importanti durante la guida.

L’ultima stronzata? L’orsetto di peluche “Drifty”, pronto ad accompagnare guidatore e passeggero durante le sgommate in pista.

E come direbbe il mitico Totò… “Ma mi faccia il piacere!”